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第117章 有三个字要对你讲

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些私底下关系比较好的在彼此交流之外,坐在另外一个区域的国外车企代表也在私底下彼此交谈着。

    “哟西!这个叫杨宇的年轻人果然有我们大和民族男人的风范,不过他的寰宇公司却是已经对我们所有RB在华的车企有了巨大的威胁。”松山朝日就是这次RB方面从总部派遣过来的代表,只不过他对杨宇的这番夸赞,要是被杨宇听到了,他肯定会毫不犹豫回给他3个字M,M,P。

    “朝日部长说的是,这个寰宇公司我们必须要好好对待。只从去年他们进军摩托车市场之后,本田,铃木在华的销量损失严重,甚至最后不得不选择降价销售,而且这同样没能挽救原本的市场。现在中国的中高端摩托车市场已经超过大半被寰宇公司给占据了,并且在国际市场上也反应不俗。本田铃木等摩托车部门,早就把寰宇公司当做是头号竞争对手。”

    “没先到寰宇公司这才短短几个月的时间,居然就要宣布进军汽车制造行业了,并且还真让他们造出了不俗的产品,如果他们的车型真的如同报道中描述的那般,对我们影响就大了。”

    其实要论在华哪一家外国车企在华的利益最多,毫无疑问就是RB的丰田汽车了,因为丰田和国内多个车企都有合资建厂。

    比如广汽丰田,一汽丰田,而其他几大车企也都是和RB其他几家车企有着同样的合资工厂,当然还有棒子欧美等其他一些几个车企也是同样如此。

    而这些合资工厂的投资股份比例都是50%,国内车企出资金和土地,而这些企业就出技术,但实际赚取的利润,却是这些企业占了大头。

    国内这些汽车制造商一开始都是抱着学习这些外企的技术去的,但是这些外企也都不是傻子,他们都明白这一点,所以别说是现在2010年,按照原的历史哪怕是10年后,国内汽车制造行业同样是被这些外企捏着鼻子走。

    毕竟国内的汽车工业发展起步晚,各方面的条件和这些外企差距太大了。

    不过从现在开始,这一切都即将是过去式了。

    首先国内和那些国外车企有过合资建厂的车企,都得到了上面的命令,让他们可以在劲量保证各自亏损最低的情况下,慢慢的放弃和国外那些车企开办的合资工厂。

    然后等到国外那些车企承受不起亏损想要放手的时候,在把这些合资的工厂股份都买过来,而在这一过程中他们都去和杨宇的寰宇公司合作。

    而上面已经和杨宇说过这事了,杨宇也答应了,剩下的就是商议具体的合作方式了。

    而这一切目前国外的这些车企还暂时都不知道,其实就算他们都知道了,也没有什么办法阻止。

    除非他们愿意和杨宇打价格战,如果他们真的这样做,那样宇绝对会感谢他们,因为他们降价,就意味着他们自己就要少赚很多,这样收益的只会是国内的百姓。

    而杨宇并不会降多少价格,因为生产的这些车系都是值这个价的。

    所以杨宇压根就不怕他们降价和他打价格战,因为比成本,没人能够比得过他。

    ……
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