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第127章 暗流涌动(一)

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    晋阳中心站今天张灯结彩,鼓乐齐鸣。差不多晋阳的人都聚集在这里,包括各地赶来的官员。

    今天是云风路正式通车的日子。前几天在云州举行了实验通车仪式,虽然也很热闹,但没有今天隆重,这是一列在云州发过来的车。

    还有在河东发过来的车,如今就停在站台上。那些亟不可待的人,早就坐到车上。谁也没有想到,这条铁路不仅可以运送货物,还可以运送人。

    今天发出的是一列客车和十辆货车,其实很多人都不是有事,只是为了坐一下这个列车。

    月台上如如同众星捧月一样,以李建成为中心,站立在一起。三年时间的建设,云风铁路正式通车,这已经不是什么新鲜事,可却是大事。

    三年时间吵得沸沸扬扬的云风铁路,最后的投资总额让所有的人大吃一惊。根据报告,没用朝廷拿出一分钱,河东道共计投资一千一百万贯,建成这条铁路。

    每年上缴户部的钱一分没少,甚至赶上京畿道上缴的赋税。这让户部尚书窦莲几乎天天和李渊上奏,要求调李彦进户部,那怕他给李彦当副手都行。

    这个提议当时得到满朝文武的支持,李彦几乎就是财神爷的代名词。看看人家河东道搞得,老百姓过得好,还能上缴这么多钱。随着煤炭的广泛应用,需求量越来越大,朔州开采的煤却运不出来,每天马车牛车运输,不但速度慢,成本也太高,价格下不来,百姓也用不起。全部人就盼着铁路通车了。

    李彦也没想到会用这么长时间。竟然三年多建设时间,一年筹备,三年建设,整整四年时间才完成,还是这样简单的铁路。

    当大家看到这个铁路的时候,不能不佩服李彦的头脑。还是两根钢轨,很细,没有后世那么粗壮,但却是一点点锻造出来的。他唯一的好处就是带动了大唐的炼铁行业,技术突飞猛进。

    为了表示重视,李渊派李建成亲自到晋阳参加开通仪式。当然了,很多王公大臣也都跟着来。齐王李元吉三年时间,不断提出想回到河东,李建成都没有帮忙。还是韦廷议说对,现在什么都没建成,去了又不会,还不是得听李彦的,还是等到建设完成以后再接手。

    看着身边的李世民,李建成就是一肚子气。三年时间李秀宁在河东混的风生水起,李世民也是一样。平定窦建德,王世充,杜伏威,大唐疆域全部稳定,江南臣服。

    这让李世民声威隆重,早就超过太子。再说有李秀宁一比,显得李建成这个太子什么也不是。

    大臣中已经用有人提出应该立李世民为太子。李建成知道这是李世民自己弄出的消息,可李世民偏偏装出一副谦恭有礼的样子,处处表现的很大度。

    为了表彰李世民的功绩,李渊封李世民天策上将军,掌管十六卫全部兵权。尚书令,京畿道大都督,河南道大行台,掌管中书省,又可以自立王府,任命属官,这不是******吗?有这个特权的只有东宫,李世民这样一弄,就是第二个东宫。

    最让他来气的是这一次,父皇派自己代替他来晋阳主持通车,这是创造影响的机会。可不知道秀宁哪个脑筋出问题,竟然邀请二哥参加。李世民一到,以他的威望和名声,哪还有李建成的地方。如今河东道都知道,这是李秀宁的功劳。所以在安排位置上就不能忽略了李秀宁。

    李建成的身边是李秀宁,李秀宁的右手边是李世民,李世民的身边是李元吉。本来李建成的身边另一面是李彦,可这小子说道路出现点问题,他不得不去处理。

    时间来不及,又不能误了时辰,这个时辰可是钦天监看好的,不能改动,只好李彦不出面。

    这样一弄,大家都知道以李秀宁为中心,成为李建成和李世民一左一右护卫李秀宁一样,哪里还看出自己是太子。

    每人面前是一把金剪刀,被一个美女托在盘中,一条好几丈长的红锦结成大花,说这是剪彩,图的是吉利。号炮终于响了,李建成也只好这样。

    随着炮声,车辆驶出站台,周围的人发乎欢呼声。其实这条铁路只是有钢轨,和后世铁路根本不一样。道路是是三合土压制而成的,不到三尺远一根木质枕木。两道铁轨固定在上边。

    车辆就是马车,一辆车头带着一到两节车厢,上边装载着货物。别小看这样简单,三匹马能拉多少斤?如今是车轮走在钢轨上,有点力量就行,马匹根本用不多大力气。这是一条特意修建的道路,没有太大的起伏,借着贯力,就是很轻松的事。车轮和后世一样,只是里边要高一些,毕竟是马匹拉动的,防止出轨,间隙也要大一些,毕竟达不到后世的速度,还是很安全的。

    三匹马是沿着铁轨中间和两边跑。一辆这样的车头最多可以带动三节车厢,每节车厢可装载两万多斤,也就是一次最少能运送六万斤,相当于后世的十五吨货物,是一台中型载重汽车的吨位。最主要的是道路好,速度快,马车可以每天前行二百多里,这还是马匹需要休息。

    每隔二百里有一个换马站,要是花钱就可以换上三匹马继续前进。因为道路上什么也没看有,不用管黑天白天,昼夜可以赶路,从云州到枫林渡黄河港口,也就是四五天时间,用的粮草实在是有限,成本一下就降下来。

    李彦采取后世高速路的收费办法。区间站可以马车并轨的地方建立收费站。离开这些地方即使有车辆也上不了铁路。李秀宁在各收费站建立官府征税点,有官员负责。

    这是单行道,不担心撞车。再说马车也没那么快。按着规定,每个车站发车时间间隔半刻钟。

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