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第542章【原型车】

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    罗晟一听直接拍板道:“就采用视觉导航与激光导航结合的方案。对车辆行驶区域的环境进行图像识别,实现智能行驶,这是一种具有巨大潜力的导引技术,可以想象,图像识别技术与激光导引技术相结合会更加完美,如导引的精确性和可靠性,行驶的安全性,智能化的记忆识别等都将更加完美。”

    与会的一众技术骨干听了不由得点点头,不一会儿罗晟补充道:“我今天过来其实还有个事情,最近我开发了一套AGV调控系统,虽说与无人驾驶车是两个领域,但技术共性是高度贴合的,AGV系统是集光、机、电、计算机于一体的高新技术,是柔性化、智能化程度极高的运送系统。”

    罗晟望着一众吃惊的与会者们,说:“……于自身的技术优势,将合适更为广泛的工业或非工业需求,将来的应用极为广泛。其系统技术和产品能成为柔性产品线、柔性装配线、仓储物流自动化系统的重要设备和技术。星箭国际准备要造一个港口货运码头,并非传统意义上的货运码头,而是全智能无人化的,AGV是实现全智能化无人货运码头的重要设备和技术,和无人驾驶的技术共性摆着的,大的技术和框架我已经搭建起来了,剩下的优化问题就交给你们了,资料我会从云端发送给你们。”

    袁飞等人对于罗晟要涉足港务市场倒是没有什么好奇怪的,全智能无人化货运码头,这是要用技术的优势击垮传统货运码头。

    不理解的是为是什么让星箭国际去涉足港务生意?你一家太空探索技术研发公司怎么看都有点不务正业的意思。

    但这都不重要,既然老大下任务了,接下这个任务就是了。

    技术从蔚蓝海岸实验室出来,到时候星箭国际前来购买就是了,对于罗晟来说不过是走个流程而已,何况蔚蓝海岸公司那也是星箭国际的股东之一,这是晟峰资本、蔚蓝海岸和蓝星科技共同合资成立的。

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    下面的时间着重围绕着人工智能几技术展开讨论,重点是研讨系统硬件配置。

    “车载芯片这一块怎么样了?”

    袁飞听到罗晟的询问,旋即回答:“算是进展顺利吧,没出什么幺蛾子,只是这次是完全百分之百国产化,上下游产业链都没有依赖国际供应商。”

    罗晟笑道:“还是要的,这是‘备胎计划’的一环,不用之用才是最大之作用,所以国际供应商愿意给我们供货,我们还是要大力购买的,但是技术研发不能懈怠,一定要跟进,现在的形式你们也是知道的,国际供应商随时可能断货,这就是备胎存在意义。”

    车载芯片这一块,作为从无到有的起家,自然是要从模仿开始,这些年来首先是重点参考了恩智浦半导体,这家荷兰的半导体公司,主要业务是汽车电子、智能识别、家庭娱乐以及个人移动通信领域。

    近些年来,全球车用芯片的市场正在已超过年复合增长率30%的速度增长,而在未来几年里,这片市场还将迎来一个大的发展浪潮,无人自动驾驶是未来的必然趋势。

    不仅仅是罗晟执掌的公司,包括恩智浦、英飞凌、意法半导体、瑞萨、博世这样传统的汽车芯片供应商,甚至包括英特尔、英伟达、赛灵思等在内的老牌芯片企业、特斯拉这样的整车厂,都在加紧布局车载芯片,寻找传统业务之外新的利润增长点,新老传... -->>
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