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第九百四十四章 极致隐身性能!

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向RCS。”下巴蓄着胡须的航空专家,说出一个参照物。

    “原来如此。”

    使者阿尔伯兹恍然大悟,瞬间明白Z-1概念机这组隐身数据的意义

    F-22隐身性能为0.004平方米,Z-1‘幽灵’概念机隐身性能为0.001。

    换句话而言,一架Z-1隐身性能之高,等于超越F-22基准参数四倍之多。

    四倍!

    一个不可忽视的数字。

    “Z-1‘幽灵’起源于2019年,综合现役多款战机优点,采用机身前边条翼+中等梯形翼+双内倾可动垂尾+全动平尾气动布局,取消鸭翼,总体升力系数为1.8,进气道为DSI方案,尾喷口采取菱形降温措施,减少雷达反射面并抑制红外辐射,雷达反射波瓣缩减为5个,隐身效果极佳。”

    在众人稍稍消化Z-1‘幽灵’概念机超高隐身性能后,左雪继续讲解技术报告,透露机体气动布局和其他重要性能指标:

    “机动性方面,装备动力系统两台19吨级矢量涡扇发动机,从而达到超机动和超音速巡航性能要求,总体一般。此外,由于新型矢量发动机和DSI进气道体积减少,使得主内置弹仓深度达到0.6米,拥有8个挂载点,侧弹仓深度0.4米,各拥有2个挂载点,总挂点数量达到10个。”

    追求极致隐身性能,态势感知性能第二,机动性一般,这是Z-1的总体情况。

    战机设计,有舍就有得。

    选择提升隐身性能,某些方面性能就需要降低,不可能十全十美。

    当然,不得不说,Z-1是成飞内部唯一没有采用鸭翼布局的入选机型,其余三款全部采用近距耦合鸭翼布局。

    左雪取消鸭翼,就是为了最大化提升机体隐身性能。

    相比失去鸭翼布局的机动性提升,隐身性能最大化带来的收益极为显著。

    对于这一设计理念,在场众人全都纷纷赞同,表示肯定。

    经过左雪报告前的小问题环节,现在,每个人都明白隐身性能的重要性。

    “竟然是通过纯设计做到的,太强了。”韩城见到数字大屏幕上Z-1概念机气动布局结构图,心中暗暗咂舌,有些头皮发麻。

    夸张。

    还就那个夸张。

    Z-1概念机竟是通过纯设计达到正向0.001平方米RCS指标!

    纯设计是什么概念?

    就是全凭战机设计师的自身实力,以鬼斧神工之力,硬生生设计出一款具有极高隐身性能的战机,没有倚靠其他辅助措施和技术,降低RCS面积。

    徐云和曹平安眉宇紧皱,暗道麻烦,瞥了一眼旁边的左雪,没想到对方才是这次评审会真的对手。

    “Z-1隐身概念机基础性能指标为——最大飞行速度2.2马赫,最大飞行高度2.2万米,航程4500公里,作战半径转换比0.43,作战半径1935公里,自重19.5吨,最大载重42吨......”设计理念阐述完毕,左雪转入下一阶段,报告Z-1‘幽灵’概念机基础性能设计指标。

    如涓涓溪水般的轻灵话音,充斥着会议厅每一个角落,整篇技术报告信息由待在暗地里的天玑忠实记录在案。

    心情渐渐平复的伊朗空军代表团所有人全神贯注,如同课堂上的学生般认真听讲,丝毫不敢遗漏一丁点东西,以恐造成误判,为祖国错选一款不符需求的第四代战机。
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